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实际上我们可以这样讲用Civil 3D的PPK调查，导入基准和探测器测量数据，并将其转换为 Civil 3D 图形中的坐标几何点。我们都明白Civil 3D利用面向收集系统、池塘以及涵洞的集成仿真工具对雨水洪水系统进行设计和分析。值得注意的是Civil 3D使用集成分析、衍生式设计以及可视化和模拟工具优化项目。根据使用者情况表明在Civil 3D中，土建工程师可Geotechnical Modeler有效地可视化和分析土工技术数据，然后直接在 Civil 3D 设计模型中轻松利用这些数据。根据行业数据显示Civil 3D可使用户能可以对更多设计方案进行评估，包括创新绿色最佳管理实践，以创建更加环保、更加美观的设计。

人所共知的是借助Civil 3D曲面简化工具，充分利用航拍测量的大型数据集以及数字高程模型。值得我们关注的是Civil 3D使用基于模型的环境，以便做出更好的设计决策并提高项目质量。数据表明AutoCAD Civil 3D支持64位操作系统，因此可以处理更大规模的项目，提高内存密集型任务的性能和稳定性。有目共睹的是Civil 3D可以减少开发之后的径流量，同时提供符合可持续发展要求的雨水流量和质量报告。不得不承认Civil 3D软件能够帮助您提高土木工程设计的可持续性，工程师可以根据可靠的场地现状模型和设计约束来评估设计方案，推出更具创新性的环保设计。

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相信大家都认同Civil 3D的注释直接源自设计对象，或通过外部参考，在设计发生变更时可进行自动更新。根据软件大数据显示Civil 3D根据常用设计标准更加快速地设计环行道路布局，其中包括交通标识和路面标线。值得一提的是Civil 3D道路建模功能可以将水平和垂直几何图形与定制的横截面组件相结合，为公路和其它交通运输系统创建参数化定义的动态三维模型。总体来讲利用Civil 3D，您可以使用传统的勘测数据（如点和特征线）创建曲面。很明显Civil 3D标准可以方便地在整个企业组织中使用，从等高线的颜色、线型和间距，到横断面或纵断面标注栏中显示的标签，各种标准均可以在样式中进行定义，然后，该样式将用于整个设计和生成图纸的过程。

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